目前，在世界路桥建筑工程中钢绞线的使用率达到95%，而国内钢绞线使用率仅达到10%。从当前形势看，预应力桥梁钢绞线在我国
的桥梁建筑工程领域发展前景广阔，应用潜力巨大。
预应力钢绞线原料：高碳钢线材swrh 82b等
预应力钢绞线特点：抗拉强度高，低松弛，弹性模量稳定，消除应力，与混凝土结合牢
预应力钢绞线应用：预应力钢绞线用于公路、桥梁、铁路、水利枢纽、锚固拉力构件、核电站、城市建设等。
预应力混凝土钢绞线作为一种工业用品，在选择时一定要注意它的外在质量，要保证每根钢线的质量均匀和各钢丝的捻力适当，因为作为由钢丝绞合而成的产品，在绞断使用时要防止钢绞线各钢丝的分散影响使用，而且钢丝的绞合必须规律，以免造成钢丝的绞错甚至断裂。 钢绞线在使用中有时候作为传导工具，因此应该在选择时保证钢绞线表面的光滑，无油污，而且各个钢绞线之间没有杂质等污物，影响各种钢绞线的使用，但是对于某些镀锌钢绞线要特别注意镀锌层的检查，要保证镀锌层的均匀无露点，这样才能更好的保护钢绞线，起到应有的作用
2020年4月中旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢1951.51万吨、生铁1781.63万吨、钢材1877.34万吨、焦炭317.59万吨。本旬平均日产，粗钢195.15万吨、环比增长0.29%、同比下降2.70%；生铁178.16万吨、环比下降0.12%、同比下降0.16%；钢材187.73万吨、环比增长2.97%、同比下降0.41%。
2020年4月中旬重点统计钢铁企业产品产量情况
本月重点统计钢铁企业累计平均日产粗钢194.87万吨、环比增长6.92%、同比下降1.60%；生铁178.27万吨、环比增长4.78%、同比增长0.88%；钢材185.03万吨、环比下降7.73%、同比增长0.72%。
根据重点统计钢铁企业产量估算，本旬全国共生产粗钢2612.27万吨,，日产粗钢261.27万吨、环比增长0.27%、同比增长0.06%；生产生铁2208.16万吨，日产生铁220.82万吨、环比增长0.02%、同比增长6.21%；生产钢材3185.37万吨，日产钢材318.54万吨、环比增长1.58%、同比增长1.89%。本月累计平均日产，全国粗钢环比增长2.40%、同比下降2.52%，生铁环比增长2.10%、同比增长2.07%，钢材环比下降0.91%、同比下降0.02%。
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时
，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，
故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，
计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）
至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； δl2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。
本旬，重点统计钢铁企业钢材库存量1742.03万吨，比上一旬减少53.09万吨，减幅2.96%；比年初增加788.78万吨，增幅82.75%。

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